Hutchinson Alu Felgen

[AndreasE]

Danke Maik.
Kann es sein, daß es die Alufelgen mit unterschiedlichen EInpresstiefen gibt?
LG, Andy

[Lobo]

eigentlich nicht wirklich , mit Stahlfelgen schaut das auch nicht besser aus bei mir nur sind die nicht so dick vom Material das da die Bolzen bündig mit den Schrauben sind, bei den Alus fehlen mir nur so 2 Windungen

[HähWieMetal]

Weiß denn jetzt irgendwer wie lang die originalen Bolzen sind?
Mit zwei Windungen wär ich auch noch OK, aber mit den 30mm Steg sind es dann ja noch mehr im Vergleich zu Fuchs mit Spurplatte, und das ist mir dann doch zu wenig.

[HähWieMetal]

Hab's gefunden, original sind es 108,5mm. Habe jetzt mal welche mit 120,5mm geordert, dazu auch gleich noch Flanschmuttern die 4mm höher bauen. Damit sollten dann noch genau zwei Gewindegänge überstehen. Preislich ist das echt günstig, 40 Stück kosten rund 130,-. Das ist das Risiko echt nicht wert mit zu kurzen Bolzen zu fahren. Stelle später noch die Nummern der Teile...

[HähWieMetal]

Hier noch die Nummern:

Muttern: 04029
Bolzen: 03740

Sind beide von Febi und hier günstig zu bekommen:

http://extra-autoteile.de/ersatzteile/r ... -bilstein/

Die Felgen tragen leider etwas auf, bei mir habe ich noch 30x20x2,5mm Rechteckrohr zwischen den Koti´s und der Kabine verbaut das wenigstens oben das Profil abgedeckt wird.

Grüße, Marco

[Saarkat]

Die Felgen tragen leider etwas auf, bei mir habe ich noch 30x20x2,5mm Rechteckrohr zwischen den Koti´s und der Kabine verbaut das wenigstens oben das Profil abgedeckt wird.

Sozusagen der erste KAT mit Kotflügelverbreiterung , abgesehen von denen, die eh schon Überbreite haben.

[HähWieMetal]

Jepp,

Höher, Schneller, Breiter!!!

Von Flanke zu Flanke sind es jetzt 2545mm, da ist also noch Luft...

Laut Zulassungsverordnung zählen die Ausbeulungen der Reifen auch nicht sondern die Aufstandsfläche, hat noch wer nen paar Spurverbreiterungsplatten über?

[Schlappmüller]

Hallo Marco,

hast Du mal ne Fotostrecke von Deinem Felgenwechsel gemacht ?

Zeig mal .....

[Schlappmüller]

Achim und Jens haben in der letzten Woche auch auf Hutchinson Alu Felgen umgerüstet - vielen Dank an die links zu den Radbolzen und Radmuttern...ansonsten wäre das Zeitfenster erheblich länger geworden. Alu & Marcel waren fast "online" dabei und Speed5 hat sichs dann mal persönlich angesehen - Männer im Zalando-Fieber

Kaufen und Lackieren:







Aufziehen und für NICHT GUT befinden :











Radmuttern und Bolzen bestellen dank des o.g. links:











und sooo siehts doch schön aus:










und gerade rollt der 8x8 nach Hause .... war schön mit Euch !

Für die Ersatzrad-Aufhängung musste ein bisschen improvisiert werden ... das muss Achim dann beschreiben ....
Ich bin nur die, die die Bilder macht ....

Und die Auswuchtperlen...die kamen Dank der Götterboten von H.... erst sooo spät..., daß wir sie nun mal als OPTION behalten und sehen, ob wir sie brauchen.
Danke für die Info, Alu !

Das mit dem Bestellen war erstmal nicht so einfach bei Counteract, da ein Gewerbeschein vorgelegt werden muss....dann ging es aber doch...aber dann kamen die Kurierfahrer nicht und somit haben wir nun eine kleine "Reserve"

Aber auch hier mal die Info : 454Gr benötigt man für 14.00 R 20 und unten die Adresse und der Preis

Achim hat dafür die Tabelle wieviel Gramm für welche Reifen , wenn jmd z.B. 16er fährt ....







LG Coco

[ALu]

Jens hat mehr als eine Schraube locker

[Schlappmüller]

ja jetzt schon . verdammt viele übrig vom 6x6 + 8x8 :

[egn]

Habt ihr eure Felgen eigentlich eintragen lassen oder gibt es eine ABE dafür?

Verwendet ihr die Felgen mit oder ohne Beadlock?

[simon]

Moin,
ich hätte auch noch eine Frage: wie ist das Ventil in der Felge fixiert? Einfach über eine Bohrung oder fest verbunden?
Bei Bohrung könnte man ja auf EM-Ventil umstellen...

Gruß Simon

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

[egn]

Hier noch die Nummern:

Muttern: 04029
Bolzen: 03740

Sind beide von Febi und hier günstig zu bekommen:

http://extra-autoteile.de/ersatzteile/r ... -bilstein/

Original sind doch M20 Radbolzen verbaut. Habt ihr auf M22 gewechselt?

[egn]

Die Räder passen ja nicht mehr auf den Reserveradhalter.

Wie habt ihr den umgebaut? Gibt es Fotos davon?

Danke!

[HähWieMetal]

Moin,

mal zu den letzten vier Beiträgen...

ABE/ Eintragung : Nö, ABE hätte ich auch gerne wenn die wer hat.
Beadlock: Noch nicht.
Ventilsitz: Bei der schweren Baureie sitzen Die Ventile in einer Bohrung, hab noch icht geschaut was das für ein Gewinde ist.
Radbolzen: Beim KAT 1 sind es M22.
Ersatzrad: Da wohnt bei mir noch ein Originalrad und ein Satz Limesringe und Originalmuttern sind an Board.

Habe übrigends neulich mal probiert nen 14´ner drauf zu ziehen, das funktioniert (ohne Beadlock) nur mit trixen... bei den 16´nern geht das hingegen spielerisch leicht.

Grüße, Marco

[Schlappmüller]

Fürs Ersatzrad hat Jens etwas geschweisst, das versuche ich mal, per Foto darzustellen....das hat so ohne weiteres nicht gepasst - aber Improvisation ist alles.

Wir fahren 14er Reifen ohne Beadlocks - passt alles super

[egn]

Danke für die Antworten!

Ich konnte die Radbolzenvorher nicht nachmessen und dachte wegen der alten M30 Muttern sind es dann nur M20 Bolzen.Jetzt sind bei mir M32 Muttern drauf.

Jetzt sind die Räder schon mal mit Beadlock montiert. Das Ventil werde ich wohl noch gegen ein EM-Ventil austauschen.

Jetzt muss noch die Ersatzradhalterung geändert werden. Ein paar Fotos wären schön. Danke.

[stahlma]

Hallo zusammen,

habe jetzt die hutchinson Felge (25mm) auf meinen A1.1 montiert. Auch hier sind die Radbolzen etwas kurz, aber ich denke, das kann man so lassen. Was denkt ihr?



Viele Grüße

Martin

Gesendet von meinem STV100-4 mit Tapatalk

[stahlma]

PS: bezüglich Eintragung hatte ich mich mit dem TÜV Süd in Verbindung gesetzt: Felgen sind nicht eintragungspflichtig, da Dimension und Traglast eingeschlagen sind und für den A1.1 richtige bzw. ausreichende Werte haben.

Viele Grüße

Martin

[HähWieMetal]

Bei den Bolzen würde ich persönlich nicht zwingend wechseln, ist zwar grenzwertig aber vertretbar.
Für die Info bezüglich der Eintragung vielen Dank, werde meinem Tüv´er das mal vorbeten wenn ich das nächste mal da bin.
Hat irgendwer zufällig noch eine Reifenfreigabe für die 16´er auf nem Kat 1 ? Da stellt sich der gute Mann grade etwas stur an, wobei er mir damals anstandslos 14´er auf meinem ehemaligen 110-17 eingetragen hat, nichts mit Diskusionen über Felgen oder Tachoangleichung.

Grüße, Marco

[Saarkat]

Bei den Bolzen würde ich persönlich nicht zwingend wechseln, ist zwar grenzwertig aber vertretbar.
Für die Info bezüglich der Eintragung vielen Dank, werde meinem Tüv´er das mal vorbeten wenn ich das nächste mal da bin.
Hat irgendwer zufällig noch eine Reifenfreigabe für die 16´er auf nem Kat 1 ? Da stellt sich der gute Mann grade etwas stur an, wobei er mir damals anstandslos 14´er auf meinem ehemaligen 110-17 eingetragen hat, nichts mit Diskusionen über Felgen oder Tachoangleichung.

Grüße, Marco

Moin,
ob der gute Mann in Blau das einfach so macht, kann ich mir jetzt nicht vorstellen. Es ist aber kein Problem, von MAN diesen Wisch für 16er Schlappen zu bekommen. Ich habe für den Umbau des 4x4 mit Kran auch eine Achslasterhöhung bei MAN beantragt. Das ging reibungslos über die Bühne. In der Reifenfreigabe mit Achslasterhöhung steht aber auch drin, dass alle Komponenten entsprechend passen müssen und die Tachoeinstellungen zu überprüfen sind. Eine von einem Forumsjünger zur Verfügung gestellte Reifenfreigabe wird dir da nicht viel weiterhelfen, denke ich mal. Da brauchst du schon den Wisch von MAN, der auf dich und die Fahrgestellnummer deines KAT ausgestellt ist.

[Kubi]

Kann mir mal jmd. erklären wofür dieser Kasten am Luftventil der schwarzen Hutchinson Felgen ist?? Ich hab irgendwo mal was wegen Reifendruckregelanlage gelesen. Vielleicht gibt es ja noch eine gute Erklärung dafür. Vielen Dank....
Grüße Kubi

Gesendet von meinem HTC One M8s mit Tapatalk

[marcel texel]

Genau , Reifendruckregelanlage

Mfg,
Marcel

[Zentralgestirn]

Hallo,

sind das die, die mit Unterdruck das Ventil auf machen und dann senkt man damit den Luftdruck? Also mit Überduck- und Unterdruckanschluss?

Grüße Sebastian