KAT-Forum.de

Guten Tag,

ich hätte Interesse an einer WSK.
Bitte Bescheid geben wenn die Versuchsphase abgeschlossen ist.

Gruß Andreas

Mansfeller hat geschrieben: ↑

Do 19. Nov 2020, 10:09

D3E1CAB6-CAAB-45D3-8650-F5AA7B38B3F5.jpeg (39.42 KiB) 1120 mal betrachtet

Mirko

Mit Verlaub:

Da wird immer um den UFS diskutiert und du baust dir so einen Erdnagel an den Bürtzel

Ziehst du da wirklich PKW-Anhänger damit?

Gruß Andreas

Tarnlichter sind bei mir noch dran und funktionieren.
Hat den Prüfer nicht interessiert.
Lafette ist auch noch dran.
Seitlicher Unterfahrschutz ist mit den Staukästen abgedeckt.
Frag einfach mal deinen Prüfer, dann wirst du sehen was dabei rauskommt.

Andreas

Servus,

heute um kurz nach 2 einen sandfarbenen KAT mit braunen(?) Flecken und Wappen mit bayerischem Rautenmuster links vorne am Aufbau auf der Autobahnbrücke Richtung Haselfurth gesehen.
War das jemand von uns?


Grüße Andreas

Keine Angst, ich halte mich in Zukunft zurück und frage nicht mehr nach

Dann...

Verstehe nicht ganz.

Sollte doch die Bindung zum Fahrzeug enger werden auf solche Veranstaltungen.

Servus aus Bruckmühl,

das war ja ein kurzes Unterfangen mit dem KAT.
Wieso soll der jetzt weg?


Gruß Andreas

Kein Problem Emil.
War keine Rüge an dich, sondern nur eine allgemeine Korrektur

Damit Marcel sich nicht umtaufen lassen muss

egn hat geschrieben: ↑

Do 15. Okt 2020, 18:22

Hallo Michele,

....

Bezüglich WSK400 wird sich wahrscheinlich unser Spezialist Marcus Kley melden...

Der Spezialist heißt Marcel Kley

Gruß Andreas

Guten Morgen,



Eigentlich haben wir ja den Thread gekapert .

Vielleicht sollten wir, wenn Bedarf besteht einen extra Thread eröffnen.

A N D R E A S hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 13:35

Der Druckregler regelt den Druck NACH dem Kondesatkessel, indem er den Bereich vor ihm selbst drucklos macht (Ventil offen) und der Kompressor ohne Gegendruck in die Umwelt pumpt.

Ich werde aber nicht schlau daraus.
Weshalb ist dann immer Druck auf dem Kondensatkessel?

Ich muss mal genau nachschauen, aber bei mir ist nach einer Woche immer noch Druck auf dem Kondensatkessel. Der Druckregler macht ja nicht das System drucklos, sondern begrenzt den Druck. Somit sollten die 8bar auch am Kondensatkessel konstant anliegen. Ich werde es die Tage mal prüfen und berichten...

Mhhh....

Der KAT besitzt doch keinen bedarfsgeregelten Luftpresser?!
Das will heißen, dass der Kompresser ständig fördert.
Somit sollte der Anschluss am Kondensatkessel fortwährend Luft bereitstellen.

Gruß Andreas

Am KAT ist alles vorhanden.
Es müssen keine abenteuerlichen Basteleien unternommen werden.

Gruß Andreas

Hallo, also, ich kann die Kritiker beruhigen. Das Anbauen von Zusatzbauteilen an den Druckluftkessel ist keine Änderung der Bremsanlage. Damit also auch nicht prüfpflichtig. Ist es sehr wohl. Und vor allem, wenn es als Artikel für Werkstatteinrichtung fungiert. Diese Teile hat noch nie ein TÜV-Prüf...

Unzulässig weil nicht selbsttätig verschließbar. Es könnte beim Fahren unbeabsichtigt oder beabsichtigt geöffnet werden. Kugelhähne oder dergleichen ohne Typzulassung haben nichts an der Druckluftanlage zu suchen. Dafür gibt es einen extra Anschluss am KAT. Steht so auch in der TDV. Gruß Andreas Edi...

4x4-6x6 hat geschrieben: ↑

Mi 29. Jul 2020, 04:01

Hallo,

das sieht wie ein Prüfanschluss aus.

Ich baue Kugelhähne und Druckluftkupplungen an die Kessel meiner Motorwagen und Anhänger.


...

.
DL_Anh.JPG

#

Und das von unserem Ing. der sonst mit Materialkunde und DIN/ISO-Vorschriften um sich wirft

Setzen= 6!!!

Marcel (Powerkat) fragen.
Der hat alles.

Gruß Andreas

Phoenix hat geschrieben: ↑

Sa 27. Jun 2020, 06:27

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Ist ja auch von Ende Januar

Ohne den Besitz einer Abgasanlage die am KAT hängt macht der Link ja auch nur bedingt Sinn

Dein Rat wird wohl nicht mehr rechtzeitig gekommen sein ANDREAS.

Auch ist unbekannt woher der vermeintliche Käufer stammt.

Gruß Andreas

Guten Morgen, die Ausführung von Dirk trifft es auf den Punkt. Schwierig wird es bei H-Zulassung als Wohnmobil. Genannt wird diese als „eiernegende Wollmilchsau“! Alle Vorzüge der H-Zulassung, wie niedriger Steuersatz und Versicherung, gepaart mit Wegfall der SP und zweijähriger HU bei Wohnmobilzula...

Leg mal von der Lima zum Massepol ein Überbrückungskabel.

Ansonsten mal D+ mit externer Stromversorgung
Dann Ladespannung prüfen.

Servus, ich bin auch ein Späteinsteiger in diese Freizeitgestaltung (😅 ‚tschuldigung Rainmaster). Aber für gute Kat‘s bezahlt man. Die MES4 KAT‘s wird es nicht mehr geben. Von daher werden für gute Preise aufgerufen. Aber es lohnt sich. Ich habe Freude damit und er ist „für mich“ ja jetzt schon mehr...