KAT-Forum.de

Kurz und knapp
Zulassung "H" schließt die Gewerbliche Verwendung nicht aus. Und das ist auch gut so.
Von daher gültige Tacho Prüfung.
Gruß

Ja alles gut.
Nur drauf hin gewiesen das es da Bewegungen in Bauteilen gibt die man falsch interpretieren könnte.
Gruß

Moin
Ich will euch ja nicht reinreden… Aber das Lenkgeraffel prüfen bei laufendem Motor könnte zu der Einen oder Anderen Irritation führen wenn sich die Kugelgelenke dann bewegen.

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moin
guck Dir mal das Lagerspiel vom Umlenklager auf der Achse an.
Wenn das arg Kippt nachziehen und wieder lösen. Am besten wie in der tdv beschrieben.
Währe eine Möglichkeit

Gruß

Nicht umbedingt
Wie kommst Du darauf?

Ich würde das nicht machen.... wenn beide gleich.

Details kommen noch

habe ich alles
Danke

Du meinst die 95°C angaben.

Bei mir nicht

Die EHG wollte ich ohne viel Schnipp und Schnapp eben selbst nachbauen. Muss mir nur mal über Schaltpunkte Gedanken machen.

Sucht noch jemand einen 7t Anhänger. Sehr guter Zustand komplett mit allem Zubehör. Reifen Kormoran neu (Zum hinterherr Zerren reicht's)Tüv seit 2014, Aus Inst zug. Stand bei uns immer im trockenen Zurrösen waren bis ich ihn bekommen habe noch abgeklebt. Kein Rost Top Boden. Bei Interesse meldet euc...

Ich muss da auch ran die Steurung soll bei mir raus.

Hast Du die Nr. aus der Deutz Liste?
Wenn du und Marcel nichts findet und du den Wert brauchst kann ich den messen.
Steht denn keine Nr. auf dem Sechskant?

Gruß

Das waren die mit den Braken Erhöhungen

[/quote]
Ich wußte gar nicht, daß luftgefederte Sitze speziell für den Kat I gebaut wurden.
[/quote]

Doch gab es speziell für DRK Autos die in Kroatien waren.

Im einser kann das schon so sein.

Mit den unteren Winkeln kannst Du den ansteigenden Träger ausgleichen und die Befestigungstraverse Anschweißen. So passen alle alten Befestigungen. Ist halt ein bisschen gefummel
Ich habe es dann verworfen das ja ein halbwegs gescheiter Sitz vorhanden ist.

Gruß

Sascha

Diese hoch professionelle Skizze hatte ich mal für den Einser gemacht, und mit holz angehalten.

Du musst halt soweit nach oben wie es geht. (Wichtig! das Du mit dem Sitz soweit runter kommst, dass Du noch vernünftig Fahren kannst) und soweit zurück wie möglich.

So schaut das im A1 aus

Moin der Gedanke an Luftsitze ist mir auch schon gekommen. Die A1 Sitze sehen schon mal gut aus, jedoch bitte ich zu beachten das der integrierte Gurt so nicht genutzt werden kann. Die Konstruktion wird euch jeder TÜV Prüfer ohne geprüfte Befestigungspunkte um die Ohren hauen. Bei Benutzung der ori...

Hier mal die "Originalen" Luftsitze im KAT1. Also gleiche Befestigung

Moin Kann Dir nur sagen wie man sie in den A1 bekommt. Im einser habe ich sie mal prov. angehalten! Ich glaube so kommt man nicht weit genug nach hinten. Hast du mal probe gesessen?

Gruß
Sascha

Hallo, bei Febi/Lemförder würde ich etwas vorsichtig sein. Die fertigen z.T. verschiedene Qualitäten für unterschiedliche Märkte. Besonders billige Angebote im Netz, können Reimporte der schlechteren Qualität sein. Die Chargennr. kann nur der Hersteller und als Endverbraucher geht das nicht und and...