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das sind M12

Moin
Bin gestern mal dazugekommen schnell Fotos zu machen.
Hier mal eine Variante Masseverbindung trennen.

Druck die Liste der Pannenhelfer aus.

Gruß

Sascha

Zu Spät Gestern mit Schnee und Harz

Je nach Schnelast kommt Hatz dazu,
Habe mir das im Werk angeschaut

ja das ist auch so da hast Du recht

Da braucht keiner neidisch drauf sein extrem viel Stress bis es soweit ist Die Halle ist von Conrads in Achen kann man so bestellen wie man sie gerne hätte kommt als Material mit Statik den Brückenkran muss der Jupiter ersetzen das hat erbis jetzt bei jedem Motor hub mit bravur gemeistert IMAG0338.j...

Abschlussbericht von uns.

Soweit sind wir bis auf die Maschinen seit Montag mit der Halle im Groben fertig.
Gruß

Was war denn damit?

Gruß

Hallo Noch mal das eine oder andere zum Thema. Ich möchte mich nicht zum Balancer auslassen. Aber mal ein paar Fakten über die Akkus, Laden und Sulfatierung aufbereiten. Wir haben in dem Bereich ab und an zu tun. Ev. Ist das eine oder andere ja von Nutzen. Hallo Emil Natürlich hast du recht 28,0V ka...

Hier mal die Daten der EXIDE Blöcke.
Mit über 27,5V sollte das aber passen, auch wenn 14,4V Ladespannung angegeben sind.

Ich rechne 2,3v Zellenspannung.

Gruß

Dachte ich mir schon

4x4-6x6 hat geschrieben: ↑

Mi 7. Feb 2018, 10:13

Man muss schon viele, gut bezahlte Aufträge haben, um in eine Faun-SZM zu investieren.

...

Ok
Warum ist das so ?
So teuer sind die doch auch nicht.

Hier mal Auszüge aus der Tdv. was so alles angedacht war.
Beim Bergekran zieht man auch in bestimmten Situationen mit der Fahrzeugwinde über die Rolle am Abgesteckten Kranausleger.

Gruß

Bis jetzt keine Problem noch ohne Schmiernippel.

Gruß
Sascha

Moin Die Nummer Finde ich nicht. Ich meine Ich hätte nach der 178 Nummer auch schon geguckt. Spurstangenkopf 2530-12-170-3006 Spurstangenkopf 2530-12-170-3007 Aus der ET Liste 10 t Spurstangenkopf 2530-12-170-3004 Spurstangenkopf 2530-12-170-3005 Aus der ET Liste 7T Ansonsten wenn es akut ist Spurst...

Regelmäßig messen nicht. Aber wenn ich wissen will was los ist, oder eingestellt werden soll muss man ja messen. 480mbar zu 700mbar merkst Du auch Leer in der Steigung. Vorrausetzung man kennt den Antrieb. Aber lassen wir das mal so stehen. Es ist Ja auch wurscht, soweit ich weiß sind die Lader drin...

visual hat geschrieben: ↑

Do 1. Feb 2018, 11:00

Woher weißt du und die vielen anderen denn, dass die Lader vielleicht nur noch 60% Ladedruck liefern?

Messen wäre eine Lösung.
Ansonsten merkt man 40% weniger.

fib hat geschrieben: ↑

Mi 31. Jan 2018, 16:38

AAAAber; mit meinem 6x6 hab ich keine Turboporbleme. Und ich kenne auch niemand der 6x6 oder 8x8´er Turboproblme hat. Was sag MIR das?

Das ist mir neu! Wie kommst Du zu dieser Aussage?

Gruß

Sascha

Ja Ja ich weiß Dirk
Kommt vor beim Umzug. Aber die Autos erkenne ich noch.
Hoffe ich
Habe jetzt auf jeden Fall genug Dihtungen.

Müsste ich noch haben.
Melde mich. Kann aber ev. erst am Wochenende sein.
Gruß
Sascha

Morgen
Ich habe die Dichtungen bei mir falsch einsortiert, und dann mit den falschen verglichen.
Habe meine auch bekommen. Passen

Sin das nicht welche für den 714er Motor?

Und ohne Abgase keine Drehzal am Turbo und auch kein Ladedruck. Ohne Ladedruck macht auch der LDA nichts.

Wenn der mit max 700 mBar Ladedruck läuft ist das doch ok. Aber dann solltest du nicht nach Rauch suchen sondern nach Leistung suchen. Ich mag den Rauch nicht, lässt sich aber bei höherem Ladedruck nicht ganz vermeiden. Wenn Dir die Leistung reicht ist doch alles gut. Wir fahren über 700mBar. Sprech...